Du vil altid få højere støj fra motorveje, end Vejdirektoratets beregninger viser Man måler støjniveauet fra motorveje i decibel (dB). Ved anlæg af nye motorveje kan man af gode grunde ikke måle støjen på forhånd, og Vejdirektoratet anvender derfor en beregningsmetode for estimering af den forventede vejstøj. Her arbejder man […]
To nye notater fra Vejdirektoratet og Sund & Bælt viser entydigt, at en fast Kattegatforbindelse ikke er bæredygtig hverken økonomisk, trafikalt eller miljø- og klimamæssigt, udtaler foreninger imod en forbindelse. Udledning af 2-3 mio. tons CO2 i anlægsfasen, massiv vækst i trafikken på over 33 % mellem Øst- og Vestdanmark […]
NY GRØNBOG OM KATTEGATFORBINDELSEN Du kan nu downloade og læse “GRØNBOG OM KATTEGATFORBINDELSEN” som er udarbejdet af de tre foreninger imod Kattegatforbindelsen i fællesskab. Et kæmpestort stykke arbejde, som vi skylder foreningerne tak for! DOWNLOAD GRØNBOGEN HER
Trafikstøj er sammen med passiv rygning vores næststørste miljøproblem – kun overgået af partikelforurening. Mogens Westergaard er medlem af administratorgruppen på Kattegatforbindelse – Nej Tak, og har sat sig dybt ind i trafikstøjsproblematikken. Nedenstående indlæg har været bragt i nyhedsbrevet for foreningen STOP MOTORVEJ OVER SAMSØ, marts 2021. Der […]
Tanker om en Kattegatforbindelse, sparet tid, mistet landskab Hovedformålet i Cowis grundige og detaljerede forundersøgelser 2019 angives at være at tilvejebringe en hurtig forbindelse København/ Aarhus. Man kan tillade sig at spørge, er der et ægte problem, som det er nødvendigt at finde en løsning på? Eller er det entreprenørismens […]