Vi har i valgkampen sagt: “Det bliver aldrig bliver gratis at køre over Storebæltsforbindelsen, den skal nemlig finansiere Kattegatforbindelsen” Hvad bygger vi det på? Det bygger vi primært på Forundersøgelsen fra 2022. Her står der i “Finansiel analyse, side 16, afsnit 7.5. Fastholdelse af takst på Storebælt”: “Det er i […]
Der er mange gode argumenter imod en Kattegatforbindelse: En fast Kattegatforbindelse vil bestå af 100 km. nyanlagt højhastighedsjernbane uden godstransport, 77 km. nyanlagt motorvej samt 2 nye broer på i alt 40 km med kombineret motorvej og jernbane. Løser ikke trængselsproblemer En Kattegatforbindelse vil medføre flere nye bilture – ifølge […]
Mange tror, at Kattegatforbindelsen er sat på pause, og at projektet ligger helt stille. Men Ingeniøren afslørede i en artikel d. 6. september 2024, at Transportministeriet – under radaren – har arbejdet på en omfattende køreplan for en stor klima- og miljøundersøgelse af Kattegatforbindelsen til 500-600 mio. kroner siden 2022. […]
To nye notater fra Vejdirektoratet og Sund & Bælt viser entydigt, at en fast Kattegatforbindelse ikke er bæredygtig hverken økonomisk, trafikalt eller miljø- og klimamæssigt, udtaler foreninger imod en forbindelse. Udledning af 2-3 mio. tons CO2 i anlægsfasen, massiv vækst i trafikken på over 33 % mellem Øst- og Vestdanmark […]
NY GRØNBOG OM KATTEGATFORBINDELSEN Du kan nu downloade og læse “GRØNBOG OM KATTEGATFORBINDELSEN” som er udarbejdet af de tre foreninger imod Kattegatforbindelsen i fællesskab. Et kæmpestort stykke arbejde, som vi skylder foreningerne tak for! DOWNLOAD GRØNBOGEN HER