Der er mange gode argumenter imod en Kattegatforbindelse: En fast Kattegatforbindelse vil bestå af 100 km. nyanlagt højhastighedsjernbane uden godstransport, 77 km. nyanlagt motorvej samt 2 nye broer på i alt 40 km med kombineret motorvej og jernbane. Løser ikke trængselsproblemer En Kattegatforbindelse vil medføre flere nye bilture – ifølge […]
Hvis en Kattegatforbindelse bliver anlagt, vil landskaber og naturområder for evigt gå tabt. Områderne vil være domineret af massiv trafikstøj, uanset forsøg på dæmpning med støjafskærmning og anlæg af nye grønne områder. I Østjylland vil forbindelsen: Gå helt tæt på en række landsbyer Skære gennem bevaringsværdige landskaber og en ubrudt […]
To nye notater fra Vejdirektoratet og Sund & Bælt viser entydigt, at en fast Kattegatforbindelse ikke er bæredygtig hverken økonomisk, trafikalt eller miljø- og klimamæssigt, udtaler foreninger imod en forbindelse. Udledning af 2-3 mio. tons CO2 i anlægsfasen, massiv vækst i trafikken på over 33 % mellem Øst- og Vestdanmark […]
NY GRØNBOG OM KATTEGATFORBINDELSEN Du kan nu downloade og læse “GRØNBOG OM KATTEGATFORBINDELSEN” som er udarbejdet af de tre foreninger imod Kattegatforbindelsen i fællesskab. Et kæmpestort stykke arbejde, som vi skylder foreningerne tak for! DOWNLOAD GRØNBOGEN HER
Tanker om en Kattegatforbindelse, sparet tid, mistet landskab Hovedformålet i Cowis grundige og detaljerede forundersøgelser 2019 angives at være at tilvejebringe en hurtig forbindelse København/ Aarhus. Man kan tillade sig at spørge, er der et ægte problem, som det er nødvendigt at finde en løsning på? Eller er det entreprenørismens […]