Da Benny Engelbrecht blev udnævnt til transportminister for omtrent et år siden, erklærede han sig som minister for den grønne omstilling, og at Transportministeriet skulle være et grønt ministerium. Den udmelding var absolut på sin plads, for transportsektoren har længe været den grønne omstillings smertensbarn, ikke alene i forhold til klimaet, men tillige på en stribe andre … [Læs mere...] om Grønt kursskifte i transportpolitikken efterlyses
DEBAT
Vi har noget unikt – lad os passe på det
Venner, ser på Danmarks kort ser, så I det aldrig glemmer, til hver plet har fået stemmer, thi det fædreland er vort! Målt med verden er det lille, derfor ingen plet at spilde! Målt med hjertet er det stort, dér er Danmarks saga gjort! Første vers af en kendt fædrelandssang af Christian Richardt. (Du kender ham, hvis du har sunget med på Altid frejdig, når du går). De … [Læs mere...] om Vi har noget unikt – lad os passe på det
DEBAT: fra 0-energi-Ø til bropille på Samsø
En Kattegatforbindelse vil gøre ubodelig skade på Samsø. Frem for at forfølge lige-her-og-nu-strømninger på bilismens præmisser bør hele Danmark satse stort på bæredygtige vækstpotentialer. Ligesom Samsø. (Bragt i "Arkitekten" sept.2018) Lige så længe, jeg kan huske, er drømmen om en bro over Kattegat jævnligt blevet hevet op af skuffen, for hver gang at blive lagt tilbage … [Læs mere...] om DEBAT: fra 0-energi-Ø til bropille på Samsø
Bil over Kattegat vil kun spare 30 min.
Et hovedargument for den faste Kattegatforbindelse er en langt kortere overfartstid. Igen og igen hører vi, at overfartstiden mellem Aarhus og København kun vil være 2 timer og 20 minutter og at man derved vil spare 1 ½ time (90 minutter) på rejsen fra Aarhus til København. Men kan det nu være korrekt? Selv i dag kan turen nemlig - i alt fald teoretisk - gøres på omkring 3 … [Læs mere...] om Bil over Kattegat vil kun spare 30 min.
