I januar 2020 blev der afholdt en høring om trafikstøj på Christiansborg. Du kan se høringen her: Slides fra høringen kan downloades her (PDF): Måling af vejstøj og effekt af virkemidler af Hans Bendtsen, Senior Specialist, Akustik, Støj og Vibrationer @ FORCE Technology De økonomiske konsekvenser af vejstøj af Ole Kveiborg, … [Læs mere...] om Høring om trafikstøj
Artikler
Grønt kursskifte i transportpolitikken efterlyses
Da Benny Engelbrecht blev udnævnt til transportminister for omtrent et år siden, erklærede han sig som minister for den grønne omstilling, og at Transportministeriet skulle være et grønt ministerium. Den udmelding var absolut på sin plads, for transportsektoren har længe været den grønne omstillings smertensbarn, ikke alene i forhold til klimaet, men tillige på en stribe andre … [Læs mere...] om Grønt kursskifte i transportpolitikken efterlyses
Det, vi ikke regner med
Biodiversitet. Adgang til naturen. Tryghed. Landskabelige værdier. Ro og fred. Byer, vi kan lide at leve i. Alt det sætter vi pris på. Men vi kan ikke fastsætte en pris på dem. Vi kan ikke sætte dem i regneark. Vi tager dem ikke med i virkningerne for samfundet, når vi laver beregninger af store infrastrukturprojekter. Penge er det middel, vi bruger til at kvantificere … [Læs mere...] om Det, vi ikke regner med
Vi har noget unikt – lad os passe på det
Venner, ser på Danmarks kort ser, så I det aldrig glemmer, til hver plet har fået stemmer, thi det fædreland er vort! Målt med verden er det lille, derfor ingen plet at spilde! Målt med hjertet er det stort, dér er Danmarks saga gjort! Første vers af en kendt fædrelandssang af Christian Richardt. (Du kender ham, hvis du har sunget med på Altid frejdig, når du går). De … [Læs mere...] om Vi har noget unikt – lad os passe på det
CO2 er ikke et argument for en fast forbindelse
En fast forbindelse over Kattegat bliver et af verdens største anlægsprojekter. Beton og stål er meget CO2-tunge materialer at bygge med, og derfor bliver projektet også stiftet med et meget stort underskud på CO2-regnskabet. Det anerkender den strategiske analyse fra dec. 2018. Forbindelsens CO2-regnskab bliver i analysen sat til at gå i plus efter fem år. Men … [Læs mere...] om CO2 er ikke et argument for en fast forbindelse
