Foreningerne imod en fast Kattegatforbindelse har sammen sendt nedenstående brev pr. e-mail til samtlige medlemmer af Folketinget i går 10. september:

Er et JA til bevarelse af beton-elementfabrik på Lolland også et JA til en fast Kattegatforbindelse?

Kære politikere,
Kan I forsvare at bevare en beton-elementfabrik, som vil udlede 10 mio. tons CO2, nu hvor Danmark har svært ved at nå mål om 70% CO2-reduktion inden 2030? Kan et ja til at bevare en beton-elementfabrik også medføre et ja til en fast Kattegatforbindelse for at holde fabrikken i gang? Bliver bevarelsen af fabrikken selve årsagen til, at I skal bygge endnu mere infrastruktur, som medfører flere biler og endnu mere trængsel og CO2-udledning? Vi opfordrer til, at I lukker fabrikken på Lolland og får lagt en grøn strategi for, hvordan vi udnytter den nuværende infrastruktur endnu bedre.

Lovforslag om bevarelse af beton-elementfabrik på Lolland
Om kort tid skal I tage stilling til, om beton-elementfabrikken på Lolland, som Sund & Bælt A/S benytter til produktion af tunnelelementer til Femernforbindelsen, skal bevares. I anlægsloven for Femernforbindelsen er det aftalt, at ”tunnel-elementfabrikken skal nedtages, og området reetableres efter anlægsfasens afslutning”. Det er det, de lokale beboere og sommerhusejere er blevet stillet i udsigt, samtidig med etablering af Danmarkshistoriens største kystlandskabsprojekt. I lovforslaget lægges der op til at bevare fabrikken, som ovenikøbet overvejes udbygget. Spørgsmålet er til hvad?

Ingen konkrete planer for, hvad fabrikken skal producere betonelementer til
Selv om Sund & Bælt A/S arbejder med analyser af mulige fremtidige infrastrukturprojekter, ligger der forud for lovforslaget ingen konkrete planer for, hvilke projekter Sund & Bælt A/S skal producere betonelementer til. Det virker temmelig bagvendt. For hvordan kan I politikere diskutere bevarelsen af en midlertidig betonelementfabrik, uden at der foreligger konkrete projekter, den skal bruges til? Med den lukkethed vi som borgere er blevet mødt med, når vi søger indsigt, kan vi kun spørge jer politikere: Skal betonelementerne bruges til en fast Kattegatforbindelse?

Fabrikken udleder 10 mio. tons CO2
Produktion af betonelementer udleder enorme mængder CO2. I fabrikkens levetid anslås udledningen til cirka 10 mio. tons CO2. Det rimer slet ikke på Danmarks mål om en CO2-reduktion på 70% i 2030. Et ja til at bevare fabrikken baner vejen for endnu mere ”nice to have”-infrastruktur.

Klima og miljø skal have højeste prioritet
Kære politikere, vi appellerer til jer om at sætte klima og miljø allerøverst på dagsordenen, når I skal diskutere, om fabrikken skal bevares. I kan ikke fortsætte med at godkende anlæggelse af endnu mere infrastruktur til biler. Det er nu, I skal tage de modige og kontroversielle beslutninger for en bæredygtig fremtid i Danmark. Start med at lukke beton-elementfabrikken på Lolland.

Med venlig hilsen på foreningernes vegne

NEJ til motorvej på Røsnæs
Begitta Blahaut

Nej til Kattegatforbindelsen og Højhastighedstog i Vestsjælland
Jacob Falk

Stop motorvej over Samsø
Peter Askjær

NEJ til motorvej på Asnæs
Jacob Bregnballe

Kattegatforbindelse – Nej Tak
Anna Dyrvig